Плавильно-заливочная установка 500 литров Самоходная Электрическая
тг.
тг.
Заказать
Установка представляет собой серийно выпускаемую модель. Предназначена для разогрева и подачи горячих герметизирующих материалов в швы дорожных покрытий и плит взлетно-посадочных полос, рулежек и перронов аэродромов при температуре окружающего воздуха от 278 до 313 К (от плюс 5°C до плюс 40°C) и относительной влажности не более 80%. Режим работы (ПЗУ-СЭ) – продолжительный. Регулировка температуры теплоносителя – автоматическая. Электростанция B14000 - TDE снабжена дифференциальным прибором защиты от поражения электрическим током и обеспечивает защиту обслуживающего персонала при работе без заземления. Предусмотрено: - система электрообогрева шланга подачи мастики и самого заливочного сопла удочки для постоянного поддержания рабочей температуры материала, - комплектация высокоэффективной горелкой на жидком топливе; - вертикальные оси вращения мешалки и заливочного насоса повышенной производительности с бесступенчатой (плавной) регулировкой производительности подачи материала; - съёмный компрессорный узел (установлен на тележке с колёсами), привод компрессорной головки полностью автономен (на бензиновом двигателе) установлена более мощная компрессорная головка (расход до 1 куб.м., давление до 8(10) атм). Электростанция заливщика (ПЗУ-СЭ), помимо обеспечения работы приводных электромеханизмов, даёт возможность дополнительно подсоединять различного рода электроинструменты (перфораторы, электроотбойники, дополнительное освещение). Для этого на передней панели дизельгенератора имеются розетки для подключения электрооборудования на 380 и 220 В.
На данной модели ПЗУ предусмотрено: - система электрообогрева шланга подачи мастики и самого заливочного сопла удочки для постоянного поддержания рабочей температуры материала, (в сравнении с аналогами американского производства обогреваемая удочка на моделях ПЗУ обеспечивает беспрепятственное прохождение материала по всей длине шланга непосредственно в шов даже при отрицательной температуре окружающей среды) , - автономный съёмный передвижной компрессорный узел (установлен на тележке с колёсами), привод компрессорной головки полностью автономен (на бензиновом двигателе Honda) установлена более мощная компрессорная головка производства Италии (расход до 1 куб.м., давление до 8(10) атм). - Загрузочный люк должен быть с откидной крышкой, на которую можно будет класть блок герметика и затем закрывать. Откидывание крышки производится в сторону от оператора во избежание попадания расплавленного материала на оператора.